РАЗРАБОТКА, ПРОЕКТИРОВАНИЕ,
ПРОИЗВОДСТВО
НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЙ
ПРОДУКЦИИ
Автомобильные подогреватели

Подогреватель Атлант

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Консультант: Дамир Шарафутдинов
Телефон: 8 (915) 032-1934
Факс: 8 (495) 729-4155
E-mail: damir@nomacon.ru
ЗАКАЗАТЬ

Подогреватель с принудительной циркуляцией «Атлант» предназначен для предпускового разогрева охлаждающей жидкости двигателей внутреннего сгорания транспортных средств и агрегатов в холодное время года. Встроенная электрическая помпа с крыльчаткой, подогревателя "Атлант", создает принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе, обеспечивая более равномерный и быстрый прогрев двигателя, а также существенно облегчает монтаж самого подогревателя в подкапотном пространстве.

Наименование показателя Значение
Род тока Переменный, частота 50Гц
Номинальное напряжение, В 220
Потребляемая мощность, кВт 1,5-2,0
Температура срабатывания (отключения) терморегулятора, °C 85
Температура возврата ( включения) терморегулятора, °C 65
Циркуляция потока, л/с 0,28
Выпускное/впускное отверстие, мм 12
Диаметр, мм 16
Размеры, мм 155х80х80
Класс защиты от поражения электрическим током I
Степень защиты IP 34
Стандарт вилки Евро
Масса не более, кг 1
Модели авто Любые с двиг. до 5000 куб. см.

УСТРОЙСТВО И ПОРЯДОК РАБОТЫ

  • 1 — Корпус верхний
  • 2 — ТЭН
  • 3 — Резиновая прокладка корпуса
  • 4 — Корпус нижний
  • 5 — Терморегулятор
  • 6 — Прокладка ПОН
  • 7 — Крышка
  • 8 — Резиновая прокладка крышки
  • 9 — Электромагнитная помпа
  • 10 — Кольцо резиновое
  • 11 — Фланец
  • 12 — Крыльчатка

Электроподогреватель работает следующим образом: - При подключении электроподогревателя к сети переменного тока напряжением 220В электронагревательный элемент (ТЭН) поз.2, находящийся внутри корпуса поз1,4 изготовленного из алюминиевого сплава под давлением, начинает нагревать охлаждающую жидкость «ОЖ» (тосол, антифриз). - Нагретая ОЖ прокачивается через систему охлаждения двигателя встроенным электромагнитным насосом-помпой 9 с крыльчаткой 12, изготовленной из термостойкого полимера, обеспечивая тем самым принудительную циркуляцию и более интенсивное перемешивание ОЖ, что делает прогрев двигателя более быстрым и равномерным, по сравнению с подогревателями иннерционого типа (естественной циркуляцией). - Терморегулятор 5, имеющий контакт непосредственно с корпусом подогревателя, осуществляет контроль температуры выходящей жидкости через выходной патрубок и предотвращает перегрев электроподогревателя, за счет размыкания контактов. При снижении температуры ОЖ терморегулятор переходит в замкнутое состояние и происходит следующий цикл подогрева жидкости, таким образом, обеспечивается поддержание температуры ОЖ в системе охлаждения двигателя в заданных пределах (при этом помпа-насос продолжает работать!)